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11月4日，济滨高铁新城首孔无砟在滑槽支撑架板在商惠滨2号特大型桥第804孔梁上面顺遂混凝土浇筑实现，象征着活动仪式来到无砟在滑槽施工作业关键期。

无砟正轨作业是动车作业中条件很严、高精度调节高达的作业各个环节中的一种，所需“秀花”式的协调作业。为切实保障首件脚座板工作能顺利混凝土工程基础施工，济滨动车装修公司安排参建厂家前卫策划书，频繁召开大会无砟正轨智慧化作业实施会，对作业方法、拌合站改革、工作装机械设备买入、沉降分析评估、CPⅢ建网测设、应急质理保护控制措施等层面进行全面準備，切实保障无砟正轨按构件条件工作能顺利实施。

该标段无砟滑槽工作总长25.8Km，运用CRTSⅢ型板结构无砟滑槽，安装滑槽板9498块。会按照土建工程拟定，楼盘设3Km无砟滑槽实验段，运用自动化化铺板注浆科技，预计于10月底搞定底托板土建工程，6月25当前搞定自紧实沥青水泥砼土土建工程，归纳生产经验后，将真正的步入无砟滑槽大范围土建工程时段.。