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3月27日18时6分，鲁南髙铁日曲段高上5号巨型桥跨京沪髙铁不断梁大体布局设计完美顶移动到位，标高、水平线随机误差均在一理米至少，安装支架服务体系安稳，设计无易变型。大体布局设计的顶移动到位，为为了确保不断梁铺设时中京沪髙铁运营管理健康打造了比较重要服务。

鲁南普通火车高上5号巨型桥在曲阜市息陬镇境区，总长度3.3公里数，于29－30号墩处需超过管理中的京沪普通火车，与京沪普通火车相互弯度为61°，铺设选取2×48mT构超过京沪普通火车(曲阜东—滕州东)时段正线辽河5号巨型桥。该转体梁体的空距京沪普通火车管理中心电路的空距仅12.65米，且每五7分钟就会有一下高铁列车用，梁体铺设的时段与室内空间常规为零。

为以保证鲁南火车实行年后启用指标并以保证每天的运营线卫生有备无患，鲁南火车子公司前卫积极谋划，公司小编及經驗丰富多彩的水利技木职工公司设立小编组，经重复多次科学研究合理性的论证，策划了“跨京沪火车T构接连梁旋转承重架上配合转体铺设法”。已经转体梁氛围9个节段,中仅a0段在30号主墩定位上搭设铁管柱承重架上整合管理体制，顶推部份与0号块倾斜角作业答案,即al,a2,a3(相关联al',a2'及a3'段)在相应京沪火车30米其它定位上乐天使完成铁管柱支立、文档模板免费重乐天使装、金属绑扎等工步后,通过6台千斤顶同歩顶推,将承重管理体制和梁体金属文档模板免费总布局顶推至主墩板块，与 0号块金属连接方式最后，“基本原则”采取梁体混疑土土混疑土施工。

    顶推工程施工于三月22日10时已经开始，顶程2三米，历经个五昼夜交替的坚强不屈顶进，总算是人身安全性一切顺利助推就为。哪一工法科技创新，较大变短了制作时间，为了保证了营业执照线人身安全性，也为鲁南火车动车日曲段开启运营管理清除好几回大功能障碍。