乐天使

3月27日18时6分，鲁南火车动车动车日曲段高上2号袭警案桥跨京沪火车动车动车重复梁整体的模具顺利进行顶推倒位，标高、基准面精度均在一毫米内得，支吊架管理体制稳定的，模具无和变形。这些“神极运作”，为抓好重复梁进行施工期间中京沪火车动车动车运营的安全防护可以提供了重点基本保障。

鲁南火车高上5号巨型案件桥座落在曲阜市息陬镇境内外，长约3.3千米，于29－30号墩处需跨过营运中的京沪火车，与京沪火车相交维度为61°，建筑建筑施工主要采用2×48mT构跨过京沪火车(曲阜东—滕州东)区域正线辽河5号巨型案件桥。该转体梁体相应京沪火车中心站路线图相应仅12.65米，且每五min总有发车火车使用，梁体建筑建筑施工的事件与区域常规为零。

为保证鲁南乐天使控制事先开通4g阶段目标并保证总建筑面积线卫生防患未然，鲁南乐天使工厂长远发展规划，组织安排技术设备专家教授及成就充裕的工程工程技术设备人士注册技术设备专家教授组，经重复学习实证，设定了“跨京沪乐天使T构连续性梁平移变换支吊架上根据转体工程法”。在即转体梁以分成9个节段,进来a0段在30号主墩座位搭设保温保温钢管柱支吊架上组合成管理系统，顶推部份与0号块水平功课,即al,a2,a3(分属al',a2'及a3'段)在多远京沪乐天使30米之间座位顺利完成保温保温钢管柱支立、范本装配、钢材绑扎等生产工艺后,主要采用6台千斤顶此次顶推,将支持管理系统跟梁体钢材范本总布局顶推至主墩区城，与 0号块钢材链接此后，“原则”去梁体沥青水泥砂浆土浇注。

   “神极操作的”于4月22日10时开使，顶程2两米，经过了个五白天和黑夜的坚强不屈顶进，总于很安全管理一切顺利实施吊装。某一工法特色化，大程度减少了施工进度，加强组织领导了经营数据线很安全管理，也为鲁南火车日曲段2020底开通使用运作扫清新一大问题。