乐天使

2016年1二月10日，据高速电气化乐天使总企业能力理事会会制定，由济南市高速电气化乐天使局集团电话集体，在济青动车高铁K206+667-K209+610段进行了350千米速度快级实车实验设计。跌路总群工司简介工司卫生副主管兼卫生开展局科长康背景色、科信部副老板张志方，洛阳跌路局群工司简介副工司总主管长王秋荣、总公程师张利春，铁科院主任叶阳升，兰州 乐天使群工司简介总主管王基全，济青极速群工司简介工司总主管刘杰民、总公程师杨和尚，我国铁设总监公程师李树德等专业人员老板加入了耐压。

济青高铁新城K206+667-K209+610段，穿越地质活动断裂带，设计采用有砟轨道，道床采用双梯形聚氨酯固化道床结构，道床表面采用喷涂封闭，设计时速350km/h。这一次现场实验分开采取了330、340、350、360、370、380、385km/h不同速度等级的试验，对轨道几何状态、动车组动力学响应、轨道结构动力性能、轨道结构部件与基础振动加速度、道砟飞溅等指标进行了综合检测，试验取得圆满乐天使，验证了具有我国自主知识产权的聚氨酯固化道床关键技术，是目前聚氨酯固化道床最高速度等级的试验。